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Diesel Exhaust Fluid Urea Solution

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Trois raisons principales pour la cristallisation de brancher une machine AdBlue

2019-09-09 11:49:08


Il y a trois raisons pour le blocage de cristallisation de l'urée dans Machine de production d'AdBlue . Voici trois raisons principales pour le blocage;


JE. Effet d'atomisation ou défaillance de la buse

Le système SCR peut être divisé en deux types: le type sans air et le type à assistance pneumatique. En règle générale, la pression de travail de l’injection d’urée assistée par air est relativement élevée; il peut donc arriver que l’aiguille de la valve de la buse ne soit pas fermée hermétiquement, ce qui entraîne une phase de basse température d’échappement du travail qui fonctionne toujours. afin de cristalliser rapidement. Le assisté par air AdBlue ajutage est généralement ouvert et son atomisation est assistée par la pression atmosphérique, telle que le dysfonctionnement de la conduite de pression AdBlue pompe ou l'explosion et la fissuration de la buse à haute température. Cela entraînerait une mauvaise pulvérisation, entraînant un blocage de la cristallisation.

2 Imparfait dégagement de la pompe AdBlue après l'extinction du véhicule

Comme il y a du liquide résiduel dans le AdBlue Lorsque la pompe et le pipeline cessent de fonctionner, il est nécessaire de procéder à des travaux de nettoyage pour éviter la cristallisation ou le gel après la mise du contact. Cette fonction démarrera et videra le liquide restant dans le pipeline après l’arrêt du moteur. Mais n'éteignez pas l'interrupteur principal pendant un moment. Dans le processus d'utilisation réelle, les conducteurs négligent principalement ce point d'attention. Au fil du temps, la cristallisation de AdBlue sera bloqué en raison de la vidange incomplète du pipeline de la AdBlue équipement de production .




3. Le Element de filtre pompe AdBlue n’a pas été remplacée régulièrement.

Tout AdBlue les pompes ont des filtres ou des éléments filtrants. Les exigences techniques doivent être régulièrement nettoyées ou remplacées. Sinon, une longue période de temps entraînera un blocage ou des dommages et une perte de la fonction de filtrage, ce qui entraînera inévitablement un désordre du travail dans le système. Si la poussière est introduite négligemment dans le réservoir lorsque si la fonction de filtre échoue et AdBlue est ajouté, il va facilement causer un blocage de la buse si la fonction de filtrage échoue . La buse du système de post-traitement a quatre trous. Et cela conduira inévitablement à une mauvaise atomisation et cristallisation i f un ou deux trous sont bloqués.

4. Défaut d'exécution ou dommages d'autres capteur externe et composants d'actionneur

Par exemple: lorsque la performance du capteur de température d’échappement tombe en panne, la température d’échappement réelle peut être de 100 degrés Celsius. Le système injectera à l'avance l'AdBlue i Si le capteur renvoie à l'ordinateur à 200 degrés Celsius et que l'injection d'AdBlue ne peut pas être hydrolysée et gazéifiée dans les gaz d'échappement à basse température. Naturellement, une cristallisation se produira sur le support du catalyseur et, au fil du temps, une cristallisation dure d'AdBlue se formera.

5 Défaillance du catalyseur Causée par l'utilisation de carburant diesel de basse qualité et l'environnement de travail

Le catalyseur du système SCR est de promouvoir l’anti-abandon chimique de l’ammoniac décomposé à partir d’AdBlue des équipements de production par hydrolyse et gazéification à haute température et les NOx dans les déchets. Ses exigences techniques en matière de teneur en soufre dans le gazole sont élevées. Le sulfure formé à haute température a un effet destructeur irréversible sur le catalyseur. En cas de défaillance du catalyseur, des gaz d'échappement excessifs seront générés et la puissance du moteur sera limitée.



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