Une entreprise a été trouvée à l'aide d'un AdBlue & reg; un émulateur à l'un de ses véhicules, que le commissaire aux transports a décrit comme équivalant à "l'utilisation d'un aimant pour interrompre un tachygraphe".

AdBlue & reg; est un fluide qui est injecté dans gaz d'échappement diesel et qui, à des températures élevées, se transforme en ammoniac et en dioxyde de carbone, ce qui aide à convertir les NOx en azote et en eau.

Les véhicules fréquemment utilisés peuvent nécessiter un remplissage régulier du liquide contenu dans un réservoir adjacent au réservoir de carburant diesel.

Le montage de l'émulateur a ramené les émissions de NOx du véhicule à la norme Euro III et aurait augmenté les émissions du véhicule de deux fois et demie au pire.

La non-exploitation à long terme de Système SCR entraînera les cristaux d'urée restants pour bloquer les tuyaux et les buses, et le manque à long terme de trempage liquide réduira la durée de vie des pièces dans le système SCR ou même des dommages, et le catalyseur perdra son effet catalytique. Le coût des composants est beaucoup plus élevé que le coût d'utilisation d'AdBlue & reg ;, ce qui augmente en fait le coût des pilotes.