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ad blue 1000l Utilisation de la solution aqueuse d'urée adblu dans les systèmes SCR sur les véhicules diesel

L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction).
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Fournisseurs adblue en vrac d'urée de fluide d'échappement diesel DEF avec diverses options d'emballage

L'AdBlue® est un produit chimique liquide non toxique, inodore, incolore, sans danger pour l'environnement et respectueux de l'environnement.
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Vente en gros ad blue urea ad blue 10l solution aqueuse d'urée pour véhicule

L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Le catalyseur utilisé dans la technologie SCR impose des exigences élevées sur la teneur en métaux d'urée (Na, K, Mg, Ca, Al, en particulier les métaux lourds) dans la solution d'urée. L'AdBlue a été utilisé dans les systèmes SCR de l'industrie automobile dans le cadre de la nouvelle législation européenne réglementant les normes d'émissions d'échappement des moteurs diesel.
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AUS 32 Urea Water Ad Blue 10L def Industrial for Vehicles réduit les émissions

Ce produit est synthétisé à partir d'eau ultra pure et d'urée de haute pureté. Combiné avec les systèmes SCR, la consommation de carburant peut être efficacement réduite l'émission d'oxydes d'azote et de particules solides dans les gaz d'échappement des automobiles.
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Usine d'urée de marque privée personnalisée Aus 32 ad diesel bleu pour voiture

L'AdBlue® / DEF est utilisé dans les voitures, les camions, les bus et les véhicules lourds à moteur diesel équipés de systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction of Vehicle Exhaust Gas Aftertreatment), qui sont des consommables qui doivent être utilisés dans la technologie SCR.
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Urée usine ad bleu 10L d'échappement diesel fluide def pour véhicule système SCR

L'AdBlue (fluide d'échappement diesel, également connu sous le nom d'AUS 32 et commercialisé sous le nom de DEF ) est un liquide utilisé pour réduire la quantité de pollution de l'air créée par un moteur diesel.
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Liquide d'échappement diesel AdBlue 10L

AdBlue doit répondre à la norme DIN V 70070 et ISO 22241-1 conformes aux spécifications ISO et CEFIC pour garantir le bon fonctionnement du système SCR de votre véhicule. Le produit est légèrement alcalin avec un pH d'environ 9,0 et ne doit donc pas être mis en contact avec de l'aluminium, du laiton et de l'acier doux. Des réservoirs et des raccords en acier inoxydable et en plastique sont recommandés. Le gel de l'AdBlue commence à moins 11,5 °C L'AdBlue peut être utilisé une fois qu'il a gelé. Une fois l'AdBlue fondu, il peut être utilisé sans problème. La meilleure façon d'éliminer la cristallisation ou les déversements est de rincer à l'eau. Lorsque vous rincez à l'eau, assurez-vous que le flacon est bien scellé afin d'éviter toute contamination de la dilution.
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Liquide d'échappement AdBlue® Diesel 10L Emballage individuel en fût unique

La solution d'urée automobile (AdBlue®) est un mélange d'urée de haute pureté sans aucun additif et d'eau pure, contenant 32,5% d'urée en masse
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Solution d'urée Adblue à 32,5 % pour système SCR

Solution d'urée Adblue à 32,5 % pour système SCR

La consommation d'AdBlue devrait représenter environ 4 à 6 % de la consommation de carburant, selon le fonctionnement du véhicule, le cycle de service, la géographie, les capacités de charge, etc.

article no.:
EB10LA
Paiement:
T/T
origine du produit:
Guangdong ,China
Couleur:
Colorless
port d'expédition:
Huangpu ,Guangzhou
Delai：
7 days after payment

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Détails du produit
application

Le DEF gèle à -11 ° C (12 ° F). Pour que le système de nettoyage des gaz d'échappement SCR fonctionne à basse température, une quantité suffisante de DEF congelé doit être fondue en un temps aussi court que possible, de préférence de l'ordre de quelques minutes. Par exemple, les exigences d'émissions de l'EPA 2010 exigent un débit de liquide de refroidissement DEF complet dans les 70 minutes.

Typiquement, le DEF gelé est fondu par la chaleur du moteur, par ex . liquide de refroidissement du moteur passant par le réservoir de DEF, régi par une vanne thermostatique de contrôle du liquide de refroidissement. Cette méthode peut prendre beaucoup de temps avant que le système de nettoyage des gaz d'échappement SCR ne soit pleinement opérationnel, souvent jusqu'à une heure.

Une autre méthode pour dégeler le DEF (et permettre ainsi un fonctionnement total du SCR) consiste à intégrer un réchauffeur électrique dans le réservoir de DEF. Cet appareil de chauffage doit être dimensionné, positionné et alimenté de manière adéquate pour faire fondre rapidement suffisamment de FED gelé. Il doit de préférence être autorégulateur pour ne pas surchauffer si (une partie de) l'élément chauffant est à l'extérieur du liquide. Il doit également être de préférence autorégulateur pour éliminer tout capteur compliqué et tout système de régulation de température. De plus, le réchauffeur ne doit pas dépasser 50 à 60 ° C (122 à 140 ° F), car le DEF commence à se décomposer à environ 60 ° C (140 ° F). Les réchauffeurs PTC sont souvent utilisés pour y parvenir.