Récemment, la pénurie d'urée automobile s'est accrue en Corée du Sud.En plus de l'industrie de la circulation (y compris la vente au détail, la vente en gros et la logistique), la construction, la sidérurgie, la fabrication d'automobiles et d'autres industries devraient être touchées.Un article du quotidien central a souligné qu'à l'heure actuelle, le stock d'urée de véhicule utilisé par les constructeurs coréens de véhicules pour adultes pour la livraison de véhicules diesel n'est suffisant que pour deux mois, et que la livraison et la distribution de véhicules peuvent être affectées en même temps.La Corée du Sud est également connue comme un "paradis du diesel".Parmi les 26 millions de véhicules à moteur immatriculés dans le pays, le nombre de véhicules diesel dépasse les 10 millions.La forte proportion de véhicules diesel rend la Corée du Sud fortement dépendante de l'urée des véhicules, et la situation actuelle de ne pas pouvoir être autosuffisante rend également le dilemme persistant et difficile à résoudre.Étant donné que la production d'urée pour véhicules en Corée du Sud dépend presque entièrement des importations chinoises, la Corée du Sud est tombée dans la crise de pénurie d'urée pour véhicules depuis que la Chine a imposé un contrôle des exportations de matières premières spéciales en octobre.Cependant, outre le contrôle des exportations de la Chine, les facteurs locaux de la Corée du Sud sont également une raison importante de la pénurie d'urée pour les véhicules.