à propos de réduction catalytique sélective système du véhicule diesel

scr est une technologie qui utilise un fluide d'échappement diesel à base d'urée (connu sous le nom d'adblue ou DEF) et un convertisseur catalytique pour réduire considérablement les émissions d'oxydes d'azote (nox).

tous les principaux fabricants de moteurs ont déclaré qu'ils utiliseraient à terme la réduction catalytique sélective ( SCR ) pour appliquer strictement les réglementations sur les émissions des moteurs.

le but des systèmes SCR est de réduire les niveaux de nox (émissions d'oxyde d'azote du moteur), réduire les gaz nocifs pour l'homme et protéger notre santé et l'environnement. le SCR est un système intégré qui combine une unité de catalyseur SCR , un module de contrôle du moteur/des émissions, une unité de diagnostic embarquée (OBD) ainsi qu'une unité de dosage d'adblue et un réservoir d'adblue. les composants du système sont intégrés pour garantir la réduction d'émissions souhaitée.

la dénitrification scr est une technologie de dénitrification des gaz de combustion avec la plus grande application et la technologie la plus mature au monde. les avantages de cette méthode sont qu'en raison de l'utilisation de catalyseurs, la température de réaction est basse, le taux de purification est élevé, pouvant aller jusqu'à 85 % ou plus. l'équipement de procédé est compact et le fonctionnement est fiable,l'azote est vide après réduction et sans pollution secondaire.

le système SCR est de réduire les niveaux de nox (oxydes d'azote émis par les moteurs) qui sont nocifs pour notre santé et l'environnement.

scr est la technologie de post-traitement qui traite les gaz d'échappement en aval du moteur. de petites quantités d'adblue sont injectées dans l'échappement en amont d'un catalyseur. cela se transforme en ammoniac dans le flux d'échappement et réagit avec le nox sur le catalyseur pour former inoffensif azote gazeux et eau.