Un aspect d'un véhicule avec Système SCR est le besoin de reconstituer Fluide d'échappement diesel (DEF) périodiquement. Le DEF est transporté dans une citerne à bord qui doit être réapprovisionnée périodiquement par l'opérateur en fonction de la conduite du véhicule. Pour les véhicules légers, les intervalles de remplissage du DEF ont généralement lieu environ au moment d’un changement d’huile recommandé, tandis que le remplissage du DEF pour les véhicules lourds et les véhicules tout-terrain varie en fonction des conditions de autres facteurs.

DEF fait partie intégrante du système de contrôle des émissions et doit être présent à tout moment dans le réservoir pour assurer la continuité du fonctionnement du véhicule. Un approvisionnement faible en DEF déclenche une série d'indicateurs visuels et sonores de plus en plus avancés pour le conducteur ou l'opérateur. Une fois que le réservoir atteint un certain niveau presque vide, le système de démarrage peut être verrouillé la prochaine heure d'utilisation du véhicule, empêchant le véhicule de démarrer sans DEF adéquat.

Les réservoirs embarqués pour stocker le DEF sont généralement situés dans la zone réservée aux pneus de secours des véhicules de tourisme, tandis que les tracteurs semi-remorques ont généralement un Réservoir de DEF à côté du réservoir de carburant diesel. Un stockage correct du DEF est nécessaire pour empêcher le liquide de geler à des températures inférieures à 12 degrés Fahrenheit, et la plupart des systèmes de distribution de DEF pour véhicules sont équipés de dispositifs de réchauffement.