Inconvénients de l'utilisation de qualité inférieure AdBlue®

1. La pureté de l'urée automobile de mauvaise qualité est faible et certaines impuretés, telles que les métaux lourds, peuvent rapidement affaiblir l'activité du catalyseur SCR, voire devenir inefficace par empoisonnement.

2. Les particules d'impuretés contenues dans l'AdBlue® inférieur peuvent bloquer le système d'injection, en particulier la buse.

3. Les impuretés dans l'AdBlue® pour les véhicules de mauvaise qualité peuvent bloquer le support de catalyseur, réduire la surface efficace, augmenter la résistance des gaz d'échappement et réduire les performances du moteur.

4. Impuretés de mauvaise qualité AdBlue® provoquera cristallisation dans le tuyau d'échappement, produire des solides grumeleux, bloquer le tuyau d'échappement même endommager le moteur.

5. Des émissions d'échappement inférieures aux normes affecteront le fonctionnement normal du moteur. Dans le même temps, le véhicule ne passera pas l'inspection en douceur et s'exposera au risque d'amendes administratives.

Les buses et les tuyaux d'échappement du processeur SCR qui utilisent de l'AdBlue® inférieur sont gravement obstrués

Les buses du processeur SCR utilisant l'AdBlue® de marque EB sont aussi nouveaux que jamais

-Les défaillances ci-dessus entraîneront de graves pertes pour les clients :

Une fois que le catalyseur et le support de catalyseur sont endommagés, ils ne peuvent pas être réparés ou régénérés et doivent être remplacés à un coût considérable. Si les pièces du système d'injection sont bloquées, les pièces d'assemblage concernées doivent être remplacées, ce qui entraînera des coûts de pièces élevés.

Le programme SCR présente des avantages évidents dans le système de traitement des émissions d'échappement des véhicules diesel IV nationaux et l'AdBlue® est un additif essentiel du programme SCR. Avec la mise en place progressive des normes d'émissions National IV pour les véhicules diesel dans différentes villes, la demande d'AdBlue® pourrait exploser.

Le système SCR comprend un réservoir d'urée (chargé de liquide de traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel) et un réservoir de réaction catalytique SCR. Le processus de fonctionnement du Système SCR est : lorsque des oxydes d'azote se trouvent dans le tuyau d'échappement, le réservoir d'urée pulvérise automatiquement le liquide de traitement des gaz d'échappement diesel, et le liquide de traitement des gaz d'échappement diesel et les oxydes d'azote subissent des réactions d'oxydoréduction dans le réservoir de réaction catalytique SCR pour ne produire ni azote ni eau contaminés les vapeurs sont évacuées.

Si le fluide de traitement des gaz d'échappement du moteur diesel n'est pas chargé, si la pureté n'est pas suffisante ou si la qualité est fausse, le moteur du véhicule décélèrera automatiquement. Dans le même temps, un fluide de traitement des gaz de queue de moteur diesel de mauvaise qualité contaminera le catalyseur dans le réservoir de réaction catalytique SCR, entraînant de graves conséquences.