De manière générale, il est déconseillé de mélanger différents types d'antigele.

1. Différences de composition chimique

L'antigel peut être divisé en type inorganique et en type organique. L'antigel traditionnel de type inorganique contient principalement des sels inorganiques tels que le chlorure de calcium et le chlorure de magnésium. L'antigel de type organique contient principalement des acides organiques comme l'acide 2-éthylhexanoïque et l'acide sébacique dans l'antigel acide organique qui contient des inhibiteurs de corrosion d'acide organique. Lorsque ces différents composants chimiques sont mélangés, des réactions chimiques peuvent se produire. Par exemple, les sels inorganiques contenus dans l'antigel de type inorganique peuvent réagir avec les acides organiques contenus dans l'antigel de type organique pour former des précipités. Ces précipités peuvent obstruer les canalisations du système de refroidissement et affecter la circulation normale du liquide de refroidissement. Une fois la circulation du système de refroidissement bloquée, le moteur ne peut pas dissiper efficacement la chaleur, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur et même des dommages au moteur.

Même parmi les différents antigels de type organique, les composants acides organiques de différentes marques ou de différentes formules peuvent également être différents. Certains antigels peuvent contenir des additifs spécifiques pour améliorer leurs performances anticorrosion ou augmenter leur point d'ébullition. Lorsque ces différents antigels organiques sont mélangés, les additifs qu’ils contiennent peuvent interagir. Par exemple, l'inhibiteur de corrosion d'un antigel peut réagir avec les additifs d'un autre antigel, affaiblissant ainsi les performances de chacun. Cela peut réduire la protection de l'antigel contre les parties métalliques du système de refroidissement (telles que les radiateurs en aluminium, les blocs moteurs en fonte, etc.), conduisant à la corrosion des pièces métalliques.

2. Différences d’identification des couleurs et problèmes potentiels

L'antigel a généralement différentes couleurs, comme le vert, le rouge et le bleu. La couleur est principalement déterminée par les colorants ajoutés, mais différentes couleurs représentent également dans une certaine mesure différents types de composants ou formules. Par exemple, l'antigel vert peut être un antigel de type inorganique traditionnel, tandis que l'antigel rouge peut être un antigel de type organique. Si des antigels de couleurs différentes (très probablement de types différents) sont mélangés, cela affectera non seulement leurs performances, mais entraînera également des difficultés lors de la maintenance et du dépannage ultérieurs. Lorsqu'il y a un problème avec le système de refroidissement, tel qu'un blocage de tuyaux ou une corrosion de pièces métalliques, il est difficile pour le personnel de maintenance de juger les composants en observant la couleur de l'antigel et il est alors difficile de prendre les mesures de maintenance correctes.

Cependant, dans certaines situations d'urgence, s'il est nécessaire de mélanger des antigels, des produits contenant des composants similaires doivent être sélectionnés autant que possible et l'antigel de l'ensemble du système de refroidissement doit être remplacé dès que possible pour assurer le fonctionnement normal du moteur. système de refroidissement et la sécurité des composants.