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L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction).
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L'AdBlue® est un produit chimique liquide non toxique, inodore, incolore, sans danger pour l'environnement et respectueux de l'environnement.
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L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Le catalyseur utilisé dans la technologie SCR impose des exigences élevées sur la teneur en métaux d'urée (Na, K, Mg, Ca, Al, en particulier les métaux lourds) dans la solution d'urée. L'AdBlue a été utilisé dans les systèmes SCR de l'industrie automobile dans le cadre de la nouvelle législation européenne réglementant les normes d'émissions d'échappement des moteurs diesel.
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Ce produit est synthétisé à partir d'eau ultra pure et d'urée de haute pureté. Combiné avec les systèmes SCR, la consommation de carburant peut être efficacement réduite l'émission d'oxydes d'azote et de particules solides dans les gaz d'échappement des automobiles.
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L'AdBlue® / DEF est utilisé dans les voitures, les camions, les bus et les véhicules lourds à moteur diesel équipés de systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction of Vehicle Exhaust Gas Aftertreatment), qui sont des consommables qui doivent être utilisés dans la technologie SCR.
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L'AdBlue (fluide d'échappement diesel, également connu sous le nom d'AUS 32 et commercialisé sous le nom de DEF ) est un liquide utilisé pour réduire la quantité de pollution de l'air créée par un moteur diesel.
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AdBlue doit répondre à la norme DIN V 70070 et ISO 22241-1 conformes aux spécifications ISO et CEFIC pour garantir le bon fonctionnement du système SCR de votre véhicule. Le produit est légèrement alcalin avec un pH d'environ 9,0 et ne doit donc pas être mis en contact avec de l'aluminium, du laiton et de l'acier doux. Des réservoirs et des raccords en acier inoxydable et en plastique sont recommandés. Le gel de l'AdBlue commence à moins 11,5 °C L'AdBlue peut être utilisé une fois qu'il a gelé. Une fois l'AdBlue fondu, il peut être utilisé sans problème. La meilleure façon d'éliminer la cristallisation ou les déversements est de rincer à l'eau. Lorsque vous rincez à l'eau, assurez-vous que le flacon est bien scellé afin d'éviter toute contamination de la dilution.
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La solution d'urée automobile (AdBlue®) est un mélange d'urée de haute pureté sans aucun additif et d'eau pure, contenant 32,5% d'urée en masse
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article no.:
EB-bucket 20LPaiement:
T/Torigine du produit:
Guangdong ,ChinaCouleur:
Colorlessport d'expédition:
Huangpu ,GuangzhouDelai：
7 days after paymentun d bleu (def) 20 litre
article no.
eb-seau 20l
paquet
20 l / baril
poids net
22 kg / ctn
poids brut
23 kg / ctn
application
camion diesel / système scr
solution d'urée pour véhicules ne peut pas être remplacé par normal solution d'urée , car lorsque la pureté de la solution d'urée est insuffisante, il existe des impuretés telles que des particules, des ions de métaux lourds et des minéraux, qui endommageront gravement les buses, les filtres et les autres composants du système de véhicule. pertes économiques inutiles.
une qualité élevée ablue n'endommage pas les pièces de rechange et réduit les coûts de maintenance du véhicule. facile à réduire la consommation d'énergie
la solution efficace pour la réduction des émissions
utiliser adblue / def peut réduire les émissions d'échappement des véhicules dieselefficacement.
Réduction des NOx constituée d'urée de haute pureté et d'eau désionisée. AdBlue / DEF peut être utilisé dans tous les systèmes de contrôle des émissions SCR.
Le liquide d'échappement AdBlue / Diesel est un liquide non toxique, non polluant et ininflammable composé d'urée de haute pureté et d'eau désionisée.
les adblue / aus 32 s'appliquent à tous les systèmes sélectifs de réduction des émissions catalytiques, présents dans les véhicules à moteur diesel Euro 6 ou 7.
Nouveaux arrivants AdBlue & reg; (DEF) 1,89 L pour la voiture (Audi, BMW, Land Rover, etc.) pour réduire les émissions
Nouvelle arrivée 15L AdBlue / DEF pour véhicule diesel avec système SCR pour réduire efficacement les émissions.
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