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L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction).
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L'AdBlue® est un produit chimique liquide non toxique, inodore, incolore, sans danger pour l'environnement et respectueux de l'environnement.
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L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Le catalyseur utilisé dans la technologie SCR impose des exigences élevées sur la teneur en métaux d'urée (Na, K, Mg, Ca, Al, en particulier les métaux lourds) dans la solution d'urée. L'AdBlue a été utilisé dans les systèmes SCR de l'industrie automobile dans le cadre de la nouvelle législation européenne réglementant les normes d'émissions d'échappement des moteurs diesel.
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Ce produit est synthétisé à partir d'eau ultra pure et d'urée de haute pureté. Combiné avec les systèmes SCR, la consommation de carburant peut être efficacement réduite l'émission d'oxydes d'azote et de particules solides dans les gaz d'échappement des automobiles.
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L'AdBlue® / DEF est utilisé dans les voitures, les camions, les bus et les véhicules lourds à moteur diesel équipés de systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction of Vehicle Exhaust Gas Aftertreatment), qui sont des consommables qui doivent être utilisés dans la technologie SCR.
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L'AdBlue (fluide d'échappement diesel, également connu sous le nom d'AUS 32 et commercialisé sous le nom de DEF ) est un liquide utilisé pour réduire la quantité de pollution de l'air créée par un moteur diesel.
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AdBlue doit répondre à la norme DIN V 70070 et ISO 22241-1 conformes aux spécifications ISO et CEFIC pour garantir le bon fonctionnement du système SCR de votre véhicule. Le produit est légèrement alcalin avec un pH d'environ 9,0 et ne doit donc pas être mis en contact avec de l'aluminium, du laiton et de l'acier doux. Des réservoirs et des raccords en acier inoxydable et en plastique sont recommandés. Le gel de l'AdBlue commence à moins 11,5 °C L'AdBlue peut être utilisé une fois qu'il a gelé. Une fois l'AdBlue fondu, il peut être utilisé sans problème. La meilleure façon d'éliminer la cristallisation ou les déversements est de rincer à l'eau. Lorsque vous rincez à l'eau, assurez-vous que le flacon est bien scellé afin d'éviter toute contamination de la dilution.
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La solution d'urée automobile (AdBlue®) est un mélange d'urée de haute pureté sans aucun additif et d'eau pure, contenant 32,5% d'urée en masse
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article no.:
EB1000LPaiement:
T/Torigine du produit:
Guangdong ,ChinaCouleur:
Colorlessport d'expédition:
Huangpu ,GuangzhouDelai：
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AdBlue (DEF) 1000 Litre
Numéro d'article
EB1000L
Paquet
1000 litres / baril
Poids net
1090 kg
Poids brut
1160 kg
Application
Système de camion diesel / SCR
EB's AdBlue (DEF) applicable à tous les véhicules diesel équipés du système SCR
Le certificat vda adblue (def) est conforme à la norme ISO 22241 avec différents types d'emballage.
L'AdBlue® est la solution environnementale idéale pour toute la gamme de véhicules diesel qui doivent réduire leurs émissions nocives.
Nouvelle arrivée 15L AdBlue / DEF pour véhicule diesel avec système SCR pour réduire efficacement les émissions.
leAdBlue & reg; Solutionest composé de 32,5% d'urée de haute pureté diluée dans de l'eau purifiée et transportée à bord du véhicule diesel dans un réservoir indépendant spécial.
Le fluide de traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel (communément appelé solution d'urée automobile, urée de protection de l'environnement automobile) est appelé AdBlue & reg; en Chine et en Europe, DEF sur le continent américain, ARLA32 au Brésil. AdBlue & reg; est un liquide transparent de haute pureté composé de 32,5% d'urée de haute pureté et de 67,5% d'eau désionisée, avec une légère odeur d'eau ammoniacale.
L'AdBlue® est un le fluide d'échappement diesel utilisés dans les véhicules La Réduction Catalytique sélective (SCR) de la technologie pour réduire les gaz nocifs rejetés dans l'atmosphère.
L'L'AdBlue® solutionest composé de 32,5% d'urée à haute pureté dilué dans de l'eau purifiée et transportés à bord du véhicule diesel dans un réservoir indépendant.
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