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L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction).
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L'AdBlue® est un produit chimique liquide non toxique, inodore, incolore, sans danger pour l'environnement et respectueux de l'environnement.
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L'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Le catalyseur utilisé dans la technologie SCR impose des exigences élevées sur la teneur en métaux d'urée (Na, K, Mg, Ca, Al, en particulier les métaux lourds) dans la solution d'urée. L'AdBlue a été utilisé dans les systèmes SCR de l'industrie automobile dans le cadre de la nouvelle législation européenne réglementant les normes d'émissions d'échappement des moteurs diesel.
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Ce produit est synthétisé à partir d'eau ultra pure et d'urée de haute pureté. Combiné avec les systèmes SCR, la consommation de carburant peut être efficacement réduite l'émission d'oxydes d'azote et de particules solides dans les gaz d'échappement des automobiles.
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L'AdBlue® / DEF est utilisé dans les voitures, les camions, les bus et les véhicules lourds à moteur diesel équipés de systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction of Vehicle Exhaust Gas Aftertreatment), qui sont des consommables qui doivent être utilisés dans la technologie SCR.
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L'AdBlue (fluide d'échappement diesel, également connu sous le nom d'AUS 32 et commercialisé sous le nom de DEF ) est un liquide utilisé pour réduire la quantité de pollution de l'air créée par un moteur diesel.
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AdBlue doit répondre à la norme DIN V 70070 et ISO 22241-1 conformes aux spécifications ISO et CEFIC pour garantir le bon fonctionnement du système SCR de votre véhicule. Le produit est légèrement alcalin avec un pH d'environ 9,0 et ne doit donc pas être mis en contact avec de l'aluminium, du laiton et de l'acier doux. Des réservoirs et des raccords en acier inoxydable et en plastique sont recommandés. Le gel de l'AdBlue commence à moins 11,5 °C L'AdBlue peut être utilisé une fois qu'il a gelé. Une fois l'AdBlue fondu, il peut être utilisé sans problème. La meilleure façon d'éliminer la cristallisation ou les déversements est de rincer à l'eau. Lorsque vous rincez à l'eau, assurez-vous que le flacon est bien scellé afin d'éviter toute contamination de la dilution.
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La solution d'urée automobile (AdBlue®) est un mélange d'urée de haute pureté sans aucun additif et d'eau pure, contenant 32,5% d'urée en masse
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AdBlue Diaphragm Pump (pompe à diaphragme AdBlue) signifie changer le débit de fluide en recevant les signaux de contrôle de l'unité de commande et par un fonctionnement dynamique.
article no.:
EB-pumpPaiement:
T/Torigine du produit:
Guangdong ,ChinaCouleur:
Colorlessport d'expédition:
Huangpu ,GuangzhouDelai：
7 days after payment
Application :
1. Remplissage automatique en utilisant l'alimentation
2. enregistrer le nombre de remplissage unique et le nombre cumulé de remplissage
La pompe à diaphragme 3.The est ligjht, facile à utiliser et à tran sport.
Installation:
le pompe à membrane Le système de remplissage est conçu pour être installé sur des bacs IBC / TOTE.
Toute autre forme d'installation doit être solidement fixée.
Tuyau flexible de remplissage standard de haute qualité epdm pour adblue avec aspiration de caoutchouc de 3/4 ". Longueur libre pour le client avec le moq 20 mètres.
Pompes manuelles en plastique AdBlue manuelles de haute qualité pour fûts et IBC pour le remplissage d'AdBlue.
Buse manuelle de remplissage adblue avec tuyau en caoutchouc epdm de 3 mètres pour 1000 litres ibc garantie 12 mois.
produire en stricte conformité avec ISO22241 & din 70070 standard avec test rapport faisant autorité.
leAdBlue & reg; Solutionse compose de 32,5% d'urée de haute pureté diluée dans de l'eau purifiée et transportée à bord du véhicule diesel dans un réservoir indépendant spécial.
L'usine Bluebasic EBR1500 est une solution conteneurisée conçue pour produire de l'AdBlue selon ISO22241.
Applicable to all kinds of vehicles equipped with SCR system.
AdBlue® est une solution liquide d'urée, et quand il rencontre un système d'échappement chaud il libère de l'ammoniac qui est un catalyseur d'une réaction chimique qui convertit les nox dangereux en deux produits inoffensifs - vapeur d'eau et azote.
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