La plupart des pays et régions ont adopté la qualité de l'air protection des normes qui régulent les véhicules les émissions de polluants. Les normes Euro (Euro 1 à Euro 6) de réglementer les émissions de polluants des voitures particulières. Les fabricants doivent se conformer avec eux pour vendre leurs véhicules en Europe.

Depuis septembre 2014, et l'introduction de la norme Euro 6, le tout nouveau diesel de voitures de tourisme sont équipés avec de l'oxyde d'azote (NOx), le système de post-traitement. Le système le plus prisé par les fabricants de voiture est le catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective). Ce système fonctionne avec de l'AdBlue®, un produit sur la base d'urée et d'eau déminéralisée. Injecté dans les gaz d'échappement, l'AdBlue® réduit presque toutes les émissions d'oxyde d'azote.

L'AdBlue® est un fluide d'échappement Diesel pour les véhicules équipés de la technologie SCR. Composé de 67,5% d'eau désionisée et 32,5% de haute pureté, de l'urée, il répond aux exigences de la norme ISO 22241 standard. L'AdBlue® est stockée dans un réservoir auxiliaire séparée de la Dieselfuel réservoir.