32 aus urea blue ad for Diesel Vehicles 1000L IBC adblu fluide à vendre
L'AdBlue® est un produit chimique liquide non toxique, inodore, incolore, sans danger pour l'environnement et respectueux de l'environnement.
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L'AdBlue® est un produit chimique liquide non toxique, inodore, incolore, sans danger pour l'environnement et respectueux de l'environnement.
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Lire la suiteL'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction).
Lire la suiteL'AdBlue® est un produit chimique liquide non toxique, inodore, incolore, sans danger pour l'environnement et respectueux de l'environnement.
Lire la suiteL'AdBlue est utilisé dans la nouvelle génération de moteurs diesel utilisant la technologie SCR (Selective Catalytic Reduction). Le catalyseur utilisé dans la technologie SCR impose des exigences élevées sur la teneur en métaux d'urée (Na, K, Mg, Ca, Al, en particulier les métaux lourds) dans la solution d'urée. L'AdBlue a été utilisé dans les systèmes SCR de l'industrie automobile dans le cadre de la nouvelle législation européenne réglementant les normes d'émissions d'échappement des moteurs diesel.
Lire la suiteCe produit est synthétisé à partir d'eau ultra pure et d'urée de haute pureté. Combiné avec les systèmes SCR, la consommation de carburant peut être efficacement réduite l'émission d'oxydes d'azote et de particules solides dans les gaz d'échappement des automobiles.
Lire la suiteL'AdBlue® / DEF est utilisé dans les voitures, les camions, les bus et les véhicules lourds à moteur diesel équipés de systèmes SCR (Selective Catalytic Reduction of Vehicle Exhaust Gas Aftertreatment), qui sont des consommables qui doivent être utilisés dans la technologie SCR.
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L'AdBlue qualifié & reg; est synthétisé par de l'urée ultra pure et de l'eau pure, qui convient à tous les systèmes SCR de moteurs diesel Euro IV et Euro V.
article no.:
EB1000LPaiement:
T/Torigine du produit:
Guangdong ,ChinaCouleur:
Colorlessport d'expédition:
Huangpu ,GuangzhouDelai:
7 days after payment
Numéro d'article
EB1000L
Paquet
1000 litres / IBC
Poids net
1090 kg / IBC
Poids brut
1200 kg / IBC
Applicatio n
Camion diesel avec Système SCR
L'AdBlue qualifié est synthétisé par NOX avec de l'urée ultra-pure et de l'eau pure, qui convient à tous les systèmes SCR de moteurs diesel Euro IV et Euro V. L'AdBlue est converti en azote, oxygène et eau grâce à une réaction de réduction catalytique sélective avec des produits NOX, réduisant ainsi l'émission d'oxydes d'azote; Le diesel 100 L nécessite 4 L de solution d'urée pour les véhicules.
- AdBlue & reg; Élément d'essai des produits chimiques EB
Test des éléments |
Unité |
Limites |
Méthode d'essai |
|
Min. |
Max. |
|||
Teneur en urée |
% ( m / m ) |
31,8 |
33,2 |
Méthode au formaldéhyde |
ré ensity à 20 ℃ |
Kg / m 3 |
1087.0 |
1093,0 |
SH / T 0604 |
Indice de réfraction à 20 ℃ |
- |
1,3814 |
1,3843 |
GB / T 614 |
Alcalinité en NH3 |
% ( m / m ) |
- |
0,2 |
ISO 22241-2-2006
|
Biuret |
% ( m / m ) |
- |
0,3 & emsp; |
|
Aldéhyde |
mg / kg |
- |
5 & emsp; |
|
Insolubles |
mg / kg |
- |
20 & emsp; |
|
P h phosphate (PO4 ) |
mg / kg |
- |
0,5 |
|
C alcium |
mg / kg |
- |
0,5 |
|
Le fer |
mg / kg |
- |
0,5 |
|
Coppe r |
mg / kg |
- |
0,2 |
|
Zinc |
mg / kg |
- |
0,2 |
|
Chrome |
mg / kg |
- |
0,2 |
|
Nickel |
mg / kg |
- |
0,2 |
|
UNE luminum |
mg / kg |
- |
0,5 |
|
M agnesium |
mg / kg |
- |
0,5 |
|
Sodium |
mg / kg |
- |
0,5 |
|
Potassium |
mg / kg |
- |
0,5 |
- Exigences matérielles pour un contact direct avec AdBlue & reg;
Aciers austénitiques Cr-Ni et aciers Cr-Ni-Mo fortement alliés, par exemple selon EN 10088-1, EN 10088-2 et EN 10088-3 (soit 1.4541 et 1.4571), ou en acier inoxydable 304 (S30400) , 304L (S30403), 316 (S31600) et 316L (S31603) conformément à ASTM A240, ASTM A276 et ASTM A312 |
Titane |
Alliages Ni-Mo-Cr-Mn-Cu-Si-Fe, par ex. hastelloy c / c-276 |
Polyéthylène, sans additifs |
Polypropylène, sans additifs |
Polyisobutylène, sans additifs |
Perfluoroalkoxyl alcane (PFA), sans additifs |
Polyfluoroéthylène (PFE), sans additifs |
Polyfluorure de vinylidène (PVDF), sans additifs |
Polytétrafluoroéthylène (PTFE), sans additifs |
Copolymères de fluorure de vinylidène et d'hexafluoropropylène, sans additifs |
NOTE 1 NOTE 2 Les matériaux en plastique peuvent contenir différents types d'additifs utilisés soit pour le traitement, soit pour des types particuliers de facilité d'entretien. Ces additifs peuvent éventuellement migrer dans l'AUS 32. Pour cette raison, il est recommandé de prendre des précautions particulières pour tester la contamination de l'AUS 32 par des additifs provenant de matières plastiques utilisées en contact direct avec l'AUS 32. |
Nous utilisons toujours des bouteilles en PEHD de bonne qualité pour storge AdBlue & reg; pour fournir les meilleures performances AdBlue & reg; pour le client
Pour tout le système SCR en diesel les véhicules destinés à réduire les émissions de NOx répondent à la norme ISO 22241.