What is AdBlue?

AdBlue is an exhaust fluid, not a fuel additive. It's stored in a separate reservoir and is topped up via a (usually) blue filler cap located either next to your fuel filler, in the boot or under the bonnet.

It's a trade name registered by the German car manufacturers association, but is the most recognised form of Diesel Exhaust Fluid (DEF).

What is AdBlue made of?

AdBlue is a colourless, non-toxic mixture of urea and de-ionised water. It’s not actually blue at all.

Lots of people think AdBlue is made of pig urine – it’s not. The urea used in AdBlue is a high purity man-made solution – pig urine wouldn’t be pure or sterile enough for a commercial product.

How does AdBlue work?

Tiny amounts of AdBlue are injected into the flow of exhaust gases. At high temperatures AdBlue turns to ammonia and carbon dioxide.

À l'intérieur du catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction), l'oxyde d'azote nocif présent dans les gaz d'échappement réagit avec l'ammoniac et se transforme en azote et en eau inoffensifs.

Une technologie similaire est utilisée efficacement depuis des années dans les bus et les poids lourds.

Que se passe-t-il si je manque d'AdBlue ?

Si vous tombez en panne d'AdBlue pendant que vous roulez, la puissance et les performances du moteur seront réduites pour limiter ses émissions. Une fois arrêté, vous ne pourrez plus redémarrer le moteur si le réservoir d'AdBlue est vide.

La voiture vous avertira à maintes reprises que le réservoir d'AdBlue est bas. Vous verrez généralement un avertissement texte sur le tableau de bord à environ 1500 milles à parcourir suivi d'un voyant d'avertissement orange.

Quelles voitures peuvent utiliser l'AdBlue ?

Tous les constructeurs automobiles n'utilisent pas la technologie AdBlue. Mais il y a de fortes chances que si vous avez un diesel de Jaguar, Land Rover ou de n'importe quel fabricant français ou allemand, et qu'il a été immatriculé neuf après septembre 2015, il utilisera AdBlue.

Ma voiture utilise-t-elle AdBlue ?

Certaines voitures plus anciennes ou véhicules d'autres fabricants utilisent également AdBlue. Donc, si vous n'êtes pas sûr que votre voiture l'utilise, vous pouvez vérifier :

· Le manuel du véhicule.

· Vérifiez s'il y a un bouchon de remplissage d'AdBlue à côté du réservoir de carburant, dans le coffre ou sous le capot.

· Si le nom du modèle contient 'Blue' ou 'SCR'.

· Si vous n'êtes toujours pas sûr, demandez à un revendeur.

Où puis-je acheter de l'AdBlue ?

L'AdBlue est vendu par les stations-service, les garages, les magasins d'accessoires automobiles, les détaillants en ligne et même certains supermarchés. Si vous avez le moindre doute sur le fait que vous achetez le bon matériel, contactez votre revendeur.

Il est largement disponible en bidons de 1,5, 5 et 10 litres. Les petits packs ont un goulot spécialement conçu qui vous permet de remplir le réservoir sans risque de renversement même si vous n'avez pas d'entonnoir.

Avec des bouteilles faciles à remplir disponibles, c'est une bonne idée de transporter un petit bidon d'AdBlue afin d'être prêt à faire le plein si nécessaire.

Combien de temps dure l'AdBlue ?

Le taux d'utilisation d'AdBlue dépend de votre moteur et de la manière dont vous conduisez de manière économique.

· La consommation typique est d'environ un litre d'AdBlue tous les 600 miles.

· Mais il pourrait être aussi élevé qu'un litre tous les 350 milles.

· La taille du réservoir varie également, vous devrez donc peut-être faire le plein entre 3 000 et 12 000 milles selon la voiture et votre style de conduite.

Cela signifie que la plupart des conducteurs devront remplir leur réservoir d'AdBlue au moins une fois entre les visites d'entretien normales chez le concessionnaire.

Comment réinitialiser le voyant AdBlue

Il n'y a aucun moyen manuel de réinitialiser votre témoin d'avertissement d'AdBlue - la seule chose que vous pouvez faire est de faire l'appoint. Une fois que vous avez rempli au niveau minimum, le voyant d'avertissement disparaît.

Où est le réservoir d'AdBlue ?

Le réservoir d'AdBlue est généralement situé sous le plancher du coffre, là où la roue de secours aurait pu se trouver par le passé. Mais il est plus important de savoir où se trouve la charge.

Il y aura généralement un petit bouchon de remplissage bleu à côté du remplissage principal de diesel. Si ce n'est pas là, vérifiez dans le coffre ou sous le capot.

Que se passe-t-il si je mets de l'AdBlue dans le réservoir de gasoil ?

Le mettre directement dans votre réservoir de carburant pourrait causer des dommages coûteux à votre réservoir de carburant, à votre pompe et à votre système d'injection. Si vous démarrez le moteur, cela risque d'être une perte coûteuse, alors ne touchez pas à l'allumage.

Comment remplir le réservoir d'AdBlue ?

· Suivez toutes les instructions données dans votre manuel ou sur l'emballage.

· Votre manuel vous indiquera la quantité d'AdBlue contenue dans le réservoir.

· 5 litres devraient suffire pour vous assurer que votre voiture redémarrera si vous êtes à court de carburant.

· Vous aurez peut-être besoin d'un entonnoir en fonction de l'emplacement du bouchon de remplissage d'AdBlue (à côté du réservoir de carburant, dans le coffre ou sous le capot) et de la taille ou de la conception du pack d'AdBlue dont vous disposez.

· Lavez-vous les mains et rincez tout déversement de la carrosserie - l'AdBlue n'est pas toxique mais peut provoquer une irritation de la peau et des yeux et endommagera la peinture.

Comment l'AdBlue réduit-il les émissions de gaz d'échappement ?

L'AdBlue est ajouté à vos gaz d'échappement et se mélange aux fumées produites par votre voiture. Il réagit avec le gaz d'oxyde d'azote (gaz NOx) créé par votre moteur et le décompose en vapeur d'azote et d'eau inoffensive.

Les gaz NOx causent des problèmes respiratoires et contribuent à la formation de particules, de smog, de pluies acides et d'ozone troposphérique.

Les véhicules doivent respecter des limites strictes d'émissions d'échappement et la dernière norme, Euro 6, est très exigeante en matière de limites d'oxyde d'azote (NOx) .

La plupart des voitures ne peuvent répondre à la norme Euro 6 que lorsqu'elles sont équipées de la technologie d'émissions connue sous le nom de réduction catalytique sélective (SCR). Cette technologie utilise l'AdBlue pour décomposer et réduire les émissions nocives.