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introduction Alors que la norme d'émission européenne est annoncée, la solution d'Adblue devient une production chimique controversée. Le principal objectif d'Adblue est de réduire les oxydes nitriques dans les émissions des moteurs diesel. Par conséquent, une série de problèmes environnementaux seront réduits. Cependant, de nombreux chauffeurs de camion ne sont pas disposés à acheter ...
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1. bouclier le cercle vicieux causé par le SCR systèmeBlocage du travail du SCR Le système quittera la buse dans une situation impuissante et ne peut attendre que dans une température élevée environnement. Les pompes à urée et les pipelines qui n'ont pas été utilisées pendant une longue période cristalliseront et bloqueront en raison de l'évaporation du liquide restant Humidité. 2. Pas de remplace...
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à propos de réduction catalytique sélective système du véhicule diesel scr est une technologie qui utilise un fluide d'échappement diesel à base d'urée (connu sous le nom d'adblue ou DEF) et un convertisseur catalytique pour réduire considérablement les émissions d'oxydes d'azote (nox). tous les principaux fabricants de moteurs ont déclaré qu'ils utiliseraient à terme la réduction catalytique séle...
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Un dBlue est également connu sous le nom de fluide d'échappement diesel, mais il est souvent confondu avec un additif pour carburant. Il ne doit jamais être mélangé avec du diesel, AdBlue a son propre réservoir et est stocké complètement séparément du réservoir de carburant des véhicules. Si vous mettez du carburant diesel dans le réservoir d'AdBlue, les actions ci-dessous doivent être prises immé...
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Il est difficile de déterminer le nombre exact de camions qui ont besoin d' AdBlue®dans le monde. AdBlue® _est couramment utilisé dans les moteurs diesel équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx). Ces systèmes sont largement utilisés dans les poids lourds et les bus en Europe, mais sont moins courants dans d'autres parties du mond...
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Quel véhicule faut-il faire le plein d'AdBlue® ? Camions lourds, bus, tracteurs et tous véhicules diesel avec système SCR. La raison de l'ajout d'AdBlue ® est que le moteur diesel actuel a une combustion plus élevée et un couple plus élevé que prévu. C'est-à-dire qu'il peut tirer plus et fonctionner plus vite avec la même quantité d'huile qu'auparavant, mais le nouvel azote apparaîtra après...
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