Quel véhicule faut-il faire le plein d'AdBlue® ?

Camions lourds, bus, tracteurs et tous véhicules diesel avec système SCR.

La raison de l'ajout d'AdBlue ® est que le moteur diesel actuel a une combustion plus élevée et un couple plus élevé que prévu. C'est-à-dire qu'il peut tirer plus et fonctionner plus vite avec la même quantité d'huile qu'auparavant, mais le nouvel azote apparaîtra après la combustion de l'AdBlue ® à haute température. 

 Les dangers de la non-utilisation d'AdBlue ®pour les véhicules comprennent :

1.  Dommages au moteur du véhicule ;

2. Dommages au système SCR ;

3. Dommages à l'air.

La fonction de la solution d'urée pour véhicule ( AdBlue® ) est de réduire catalytiquement les oxydes d'azote présents dans les gaz d'échappement en azote et en eau inoffensifs dans le système de réduction catalytique sélective des gaz d'échappement des véhicules diesel, obtenant ainsi l'effet d'économie d'énergie et  de protection de l'environnement. Il est à noter que si la quantité restante d' AdBlue ® est inférieure à 20 %, il faut ajouter de l'urée véhicule le plus tôt possible, sinon le système limitera le fonctionnement du moteur et la pollution des gaz d'échappement deviendra plus importante. L'AdBlue ® pour véhicules est principalement purifié à partir d'urée industrielle.

Les grands principes sont :

1. Lorsque la température est de 70 à 75 degrés Celsius, l'urée est hydrolysée dans la solution aqueuse ; 

2. Lorsque la température est inférieure à 30 degrés Celsius, l'urée recristallise hors de la solution aqueuse ; Chaque fois qu'il est hydrolysé et cristallisé, la pureté sera grandement améliorée.

Grâce au contrôle intelligent du système SCR, lorsque la solution d'urée dans le réservoir de stockage du camion malaxeur est insuffisante, la voiture ne démarre pas. Afin d'assurer la conduite normale du véhicule, une solution d'urée suffisante doit être préparée.