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EDI (Electrodeionization), également connu sous le nom de technologie d'électro-dessalement en continu, intègre scientifiquement la technologie d'électrodialyse et la technologie d'échange d'ions. Grâce à la perméation sélective des cations et des anions par les membranes cationiques et anioniques et à l'effet d'échange de la résine échangeuse d'ions sur les ions dans l...
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Cela dépend de nombreux facteurs, moteur diesel taille, pilote, Condition du système DEF , présence de NOx dans le flux d'échappement. En règle générale, les fabricants se réfèrent à Consommation de DEF en pourcentage ou en consommation de carburant. Cela peut varier de 2% à 10%. Donc, si votre moteur consomme 100 gallons de carburant, pour une consommation de 10% de DEF, il aurait utilisé 10 ...
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La solution SCR / Urea vise à appliquer les réglementations plus strictes en matière d'émissions pour les véhicules ou les machines lourdes à moteur diesel. Les particules et l'oxyde nitrique sont les principales sources de pollution émises par le système d'échappement. Il existe deux principales techniques de post-traitement dans le monde, la SCR et l'EGR + DEF. Le SCR est princip...
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Un problème potentiel pour les consommateurs de AdBlue & reg; est la question de la dilution. Par définition, Liquide d'échappement diesel ou AdBlue & reg; , est composé de 32,5% d'urée et de 67,5% d'eau désionisée. Cependant, afin d'obtenir une plus grande majoration lors de la vente d'AdBlue & reg ;, il peut y avoir plus d'eau, et par conséquent diluer l'A...
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AdBlue & reg; est ininflammable et non explosif. Il est classé comme fluide transportable avec un risque minimal. Si jamais vous renversez AdBlue & reg; sur vos mains, il suffit de les laver soigneusement à l'eau. Des gants peuvent être portés si vous avez la peau sensible pour éviter tout risque d'irritation. Cependant, vous devez porter des vêtements de protection si vous manipul...
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Depuis 2013, des camions et des voitures à moteur diesel ont été créés pour permettre aux utilisateurs de remplir leurs propres réservoirs de DEF. En conséquence, plusieurs arrêts de camions et stations-service ont commencé à proposer une pompe DEF à côté de la pompe à carburant diesel. Vous pouvez même acheter de petites quantités - ou commander de grands conteneurs pour un usage commercial - à c...
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Le besoin de contrôler les émissions toxiques des moteurs à combustion diesel ne cesse de croître. AdBlue & reg; sont en cours d'élaboration pour gérer la production de gaz toxiques comme l'oxyde d'azote (NOx) des systèmes d'échappement des moteurs. Réduction catalytique sélective (SCR) est une méthode de contrôle des émissions d'oxyde d'azote. Ce processus nécessite li...
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