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Il existe deux approches de la conformité réglementaire: EGR et SCR . L'EGR a été mis en œuvre le 1er janvier 2007 et le SCR a été mis en œuvre le 1er janvier 2010. L'EGR a pu respecter les normes fédérales pour 2007, mais pas les nouvelles normes pour 2010. En 2007, la norme d'émissions était de 1,2 NOx (g / ch.pr) et elle pouvait être atteinte en utilisant la technologie EGR, mais le...
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à propos de réduction catalytique sélective système du véhicule diesel scr est une technologie qui utilise un fluide d'échappement diesel à base d'urée (connu sous le nom d'adblue ou DEF) et un convertisseur catalytique pour réduire considérablement les émissions d'oxydes d'azote (nox). tous les principaux fabricants de moteurs ont déclaré qu'ils utiliseraient à terme la réduction catalytique séle...
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La mise à niveau de la chaîne de production La dernière étape de la chaîne de production d'AdBlue est enfin terminée. Le bras robotisé pour empiler les cartons et cartons sur palette. 50 cartons peuvent être empilés en 7 minutes. La configuration personnalisée est disponible. De plus en plus de configurations de machines modernes seront disponibles dans BlueBasic China pour un meilleur produit et ...
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La solution d'urée pour véhicules est un consommable pour véhicules. Il est facile de le mettre entre nos mains pendant le processus d'ajout de la solution d'urée du véhicule. Beaucoup de gens se demanderont : la solution d'urée du véhicule a une odeur piquante, est-elle corrosive ? Sera-t-il nocif pour le corps humain? En fait, du point de vue des matières premières, la composition de la solution...
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Il est difficile de déterminer le nombre exact de camions qui ont besoin d' AdBlue®dans le monde. AdBlue® _est couramment utilisé dans les moteurs diesel équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx). Ces systèmes sont largement utilisés dans les poids lourds et les bus en Europe, mais sont moins courants dans d'autres parties du mond...
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