Syst Me De R Duction Catalytique S Lective

21
Oct

Quel véhicule faut-il faire le plein d'AdBlue® ?

Quel véhicule faut-il faire le plein d'AdBlue® ? Camions lourds, bus, tracteurs et tous véhicules diesel avec système SCR. La raison de l'ajout d'AdBlue ® est que le moteur diesel actuel a une combustion plus élevée et un couple plus élevé que prévu. C'est-à-dire qu'il peut tirer plus et fonctionner plus vite avec la même quantité d'huile qu'auparavant, mais le nouvel azote apparaîtra après...

Tags : Système RCS AdBlue pour véhicules solution d'urée pour véhicule
09
Sep

Les méfaits de l’utilisation d’un DEF(AdBlue®) inférieur

Les dangers liés à l'utilisation d'une solution d'urée automobile de qualité inférieure incluent la réduction de l'efficacité de conversion des oxydes d'azote, l'endommagement du système de post-traitement du véhicule, l'encrassement des composants clés, l'altération des performances de puissance du véhicule, l'augmentation des coûts de maintenance, l'apparition de problèmes environnementaux et l'...

Tags : préjudice d'utiliser un DEF inférieur DEF inférieur méfait d’un AdBlue® de qualité inférieure
01
Apr

AUS40 (solution d'urée à 40 %) pour système SCR marin

I. Principe de réaction chimique du système SCR Processus de travail de base : Le Les principales formules chimiques de la réaction de réduction catalytique SCR sont les suivantes : NO + NO₂ + 2NH₃ = 2N₂ + 3H₂O, 4NO + 4NH₃ + O₂ = 4N₂ + 6H₂O, 2NO₂ + 4NH₃ + O₂ = 3N₂ + 6H₂O. II. Sélection des SCR haute et basse pression et comparaison de leurs avantages et inconvénients La sélection des systèmes SCR ...

Tags : solution d'urée (40%) AUS40 Réaction de réduction catalytique SCR

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