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Solution d' urée marine - solution de traitement des gaz résiduaires des moteurs diesel, également connue sous le nom d'agent réducteur d'oxyde d'azote (communément appelée : solution aqueuse d'urée à 40 % ), appelée AUS 40 La quantité d'AUS 40 à ajouter au navire en une seule fois est également une question qui préoccupe tout le monde. Étant donné que la taille du navire est différente, les réser...
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Un dBlue est également connu sous le nom de fluide d'échappement diesel, mais il est souvent confondu avec un additif pour carburant. Il ne doit jamais être mélangé avec du diesel, AdBlue a son propre réservoir et est stocké complètement séparément du réservoir de carburant des véhicules. Si vous mettez du carburant diesel dans le réservoir d'AdBlue, les actions ci-dessous doivent être prises immé...
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Le système SCR présente des avantages évidents dans le système national de traitement des émissions d'échappement des véhicules diesel IV et le fluide d'échappement diesel pour véhicules est un additif nécessaire au système SCR. Avec la mise en œuvre progressive des normes d'émission National IV pour les véhicules diesel dans diverses villes, la demande de fluide d'échappement diesel pourrai...
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Il est difficile de déterminer le nombre exact de camions qui ont besoin d' AdBlue®dans le monde. AdBlue® _est couramment utilisé dans les moteurs diesel équipés de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx). Ces systèmes sont largement utilisés dans les poids lourds et les bus en Europe, mais sont moins courants dans d'autres parties du mond...
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Quel véhicule faut-il faire le plein d'AdBlue® ? Camions lourds, bus, tracteurs et tous véhicules diesel avec système SCR. La raison de l'ajout d'AdBlue ® est que le moteur diesel actuel a une combustion plus élevée et un couple plus élevé que prévu. C'est-à-dire qu'il peut tirer plus et fonctionner plus vite avec la même quantité d'huile qu'auparavant, mais le nouvel azote apparaîtra après...
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