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le SCR d'échappement post-traitement du moteur diesel est efficace pour contrôler les émissions de monoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbures (HC) et de particules (PM) dans les gaz d'échappement afin de respecter les exigences de la réglementation. Ensuite, la haute teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz d'échappement du moteur est traitée par un système de post-traitement...
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Le besoin de contrôler les émissions toxiques des moteurs à combustion diesel ne cesse de croître. AdBlue & reg; sont en cours d'élaboration pour gérer la production de gaz toxiques comme l'oxyde d'azote (NOx) des systèmes d'échappement des moteurs. Réduction catalytique sélective (SCR) est une méthode de contrôle des émissions d'oxyde d'azote. Ce processus nécessite li...
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Le fluide de traitement des gaz d'échappement, communément appelé fluide d' urée automobile , est un consommable qui doit être utilisé dans la technologie SCR et est principalement utilisé pour le traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel. Avec la politique d' économie d' énergie et de réduction des émissions, la plupart des camions légers sur le marché sont maintenant équipés de réservo...
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solution aqueuse d'urée pour véhicule Comment stocker l'AdBlue ? L'AdBlue doit idéalement être stocké dans une plage de température comprise entre 0 et 30°C et à l'abri des rayons directs du soleil . Il doit être correctement scellé lorsqu'il n'est pas utilisé. Il est possible que l'AdBlue gèle à -11°C, il est donc important que vous utilisiez une zone de stockage qui ne soit pas en dessous de cet...
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Le système SCR présente des avantages évidents dans le système national de traitement des émissions d'échappement des véhicules diesel IV et le fluide d'échappement diesel pour véhicules est un additif nécessaire au système SCR. Avec la mise en œuvre progressive des normes d'émission National IV pour les véhicules diesel dans diverses villes, la demande de fluide d'échappement diesel pourrai...
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C'est un malentendu particulièrement important, l'ajout d'urée pour les véhicules n'augmentera pas la consommation de carburant. Comprenez d'abord le principe de fonctionnement du post-traitement. Fondamentalement, les gaz d'échappement sortent de la turbine et pénètrent dans le tuyau d'échappement. Un dispositif d'injection de dosage d'urée est installé sur le tuyau d'échappement et la sol...
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L'AdBlue (liquide d'échappement diesel) est non toxique . Cependant, certains auxiliaires de traitement ou de modification, tels que des charges, des agents stabilisants ou des pigments, sont utilisés dans la production de tels fûts en plastique. Ces composants matériels contiennent des substances nocives. Par conséquent, de tels barils en plastique ne peuvent pas être utilisés comme conteneurs de...
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L'AdBlue domestique est principalement purifié à partir d'urée industrielle, et ses grands principes sont : 1) A une température de 70-75°C, l'urée est hydrolysée en solution aqueuse. 2) Lorsque la température est inférieure à 30°C, l'urée cristallise à nouveau à partir de la solution aqueuse. 3) A chaque hydrolyse et cristallisation, sa pureté sera grandement améliorée. Généralement, l'urée de qu...
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