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Diesel Exhaust Fluid Urea Solution

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  • 11

    May

    Qu'est-ce que l'EDI

    EDI (Electrodeionization), également connu sous le nom de technologie d'électro-dessalement en continu, intègre scientifiquement la technologie d'électrodialyse et la technologie d'échange d'ions. Grâce à la perméation sélective des cations et des anions par les membranes cationiques et anioniques et à l'effet d'échange de la résine échangeuse d'ions sur les ions dans l...
  • 11

    May

    Poursuite de la demande d'AdBlue

    La Chine est l'un des plus grands pays de production automobile au monde. En 2018, la production automobile chinoise et les ventes de 27,809 millions et de 28,881 millions de voitures, dont les véhicules diesel lourds, représentaient environ 18% de la production et des ventes. Les véhicules diesel lourds sont la principale source de polluants émis par les véhicules à moteur. Par conséquent, l’...
  • 11

    May

    Combien de DEF un moteur diesel utilise-t-il / consomme-t-il

    Cela dépend de nombreux facteurs, moteur diesel taille, pilote, Condition du système DEF , présence de NOx dans le flux d'échappement. En règle générale, les fabricants se réfèrent à Consommation de DEF en pourcentage ou en consommation de carburant. Cela peut varier de 2% à 10%. Donc, si votre moteur consomme 100 gallons de carburant, pour une consommation de 10% de DEF, il aurait utilisé 10 ...
  • 09

    Sep

    La taille du réservoir d'AdBlue

    La taille de la Réservoir d'AdBlue adapté à votre véhicule dépend de la marque et du modèle de votre véhicule. Par conséquent, la différence entre les recharges variera. En outre, de nombreux facteurs tels que la charge du véhicule, le style de conduite, les conditions climatiques, la fluidité de la circulation et les conditions de la route peuvent affecter la consommation d'AdBlue. Tout c...
  • 09

    Sep

    Pourquoi la technologie SCR est plus adaptée à la Chine

    Avec l’augmentation de la pollution atmosphérique, en particulier par temps de brume, la tolérance de la société à la pollution atmosphérique a atteint sa limite. Des recherches scientifiques à long terme sur les sources de polluants atmosphériques ont permis de constater que le taux de contribution des gaz d'échappement des voitures à la pollution de l'air dépassait 50%. Nos véhicules die...
  • 04

    Aug

    Sélection de la zone de stockage pour AdBlue®

    Tous les réservoirs en vrac doivent être achetés auprès d'un fournisseur réputé AdBlue & reg; entreposeur et collecteur pour attraper les fuites ou les déversements du contenant principal pendant son utilisation. AdBlue & reg; le matériel de distribution doit être placé sur une base plate conçue de manière appropriée, avec une surface imperméable, et doit idéalement être isolé du systè...
  • 28

    Aug

    Conteneurs pour le stockage AdBlue®

    Si achat emballé AdBlue & reg; de nombreux fournisseurs le livreront dans des emballages scellés, qui devraient être correctement refermés lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Il peut être fourni dans tambours bleus ou conteneurs IBC en vrac , et la taille du conteneur dépend de la quantité utilisée. Plus vous avez de véhicules diesel avec système SCR et plus ils travaillent, plus AdBlue &...
  • 21

    Sep

    Solutions EB SCR / Urée

    La solution SCR / Urea vise à appliquer les réglementations plus strictes en matière d'émissions pour les véhicules ou les machines lourdes à moteur diesel. Les particules et l'oxyde nitrique sont les principales sources de pollution émises par le système d'échappement. Il existe deux principales techniques de post-traitement dans le monde, la SCR et l'EGR + DEF. Le SCR est princip...
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