AdBlue doit répondre à la norme DIN V 70070 et ISO 22241-1 conformes aux spécifications ISO et CEFIC pour garantir le bon fonctionnement du système SCR de votre véhicule. Le produit est légèrement alcalin avec un pH d'environ 9,0 et ne doit donc pas être mis en contact avec de l'aluminium, du laiton et de l'acier doux. Des réservoirs et des raccords en acier inoxydable et en plastique sont recommandés. Le gel de l'AdBlue commence à moins 11,5 °C L'AdBlue peut être utilisé une fois qu'il a gelé. Une fois l'AdBlue fondu, il peut être utilisé sans problème. La meilleure façon d'éliminer la cristallisation ou les déversements est de rincer à l'eau. Lorsque vous rincez à l'eau, assurez-vous que le flacon est bien scellé afin d'éviter toute contamination de la dilution.

Adblue (la marque déposée d'AUS32) est une solution aqueuse d'urée à 32,5 % développée pour être utilisée dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) équipant les moteurs diesel. Le but de ce système est de réduire les émissions d'oxyde d'azote présentes dans le flux de gaz d'échappement.

Adblue (la marque déposée d'AUS32) est une solution aqueuse d'urée à 32,5 % développée pour être utilisée dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) équipant les moteurs diesel. Le but de ce système est de réduire les émissions d'oxyde d'azote présentes dans le flux de gaz d'échappement. Adblue peut être stocké pendant 1 an, idéalement à l'abri de la lumière directe du soleil et des températures extrêmes. Son point de congélation est à -11°C, et à la décongélation revient à sa qualité initiale. Il doit être stocké dans un emballage scellé dans une zone de stockage bien ventilée.