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EDI (Electrodeionization), également connu sous le nom de technologie d'électro-dessalement en continu, intègre scientifiquement la technologie d'électrodialyse et la technologie d'échange d'ions. Grâce à la perméation sélective des cations et des anions par les membranes cationiques et anioniques et à l'effet d'échange de la résine échangeuse d'ions sur les ions dans l...
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La Chine est l'un des plus grands pays de production automobile au monde. En 2018, la production automobile chinoise et les ventes de 27,809 millions et de 28,881 millions de voitures, dont les véhicules diesel lourds, représentaient environ 18% de la production et des ventes. Les véhicules diesel lourds sont la principale source de polluants émis par les véhicules à moteur. Par conséquent, l’...
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Cela dépend de nombreux facteurs, moteur diesel taille, pilote, Condition du système DEF , présence de NOx dans le flux d'échappement. En règle générale, les fabricants se réfèrent à Consommation de DEF en pourcentage ou en consommation de carburant. Cela peut varier de 2% à 10%. Donc, si votre moteur consomme 100 gallons de carburant, pour une consommation de 10% de DEF, il aurait utilisé 10 ...
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De nos jours, les camions diesel lourds sont équipés des équipements les plus récents conformes à l'EPA. Cet équipement se présente sous la forme de deux méthodes différentes utilisées dans le post-traitement des émissions d'échappement. Ces méthodes sont Réduction catalytique sélective (SCR) et Recirculation des gaz d'échappement (EGR) . Les deux sont utilisés pour réduire les NOx. Au...
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le SCR d'échappement post-traitement du moteur diesel est efficace pour contrôler les émissions de monoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbures (HC) et de particules (PM) dans les gaz d'échappement afin de respecter les exigences de la réglementation. Ensuite, la haute teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz d'échappement du moteur est traitée par un système de post-traitement...
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Avec l’augmentation de la pollution atmosphérique, en particulier par temps de brume, la tolérance de la société à la pollution atmosphérique a atteint sa limite. Des recherches scientifiques à long terme sur les sources de polluants atmosphériques ont permis de constater que le taux de contribution des gaz d'échappement des voitures à la pollution de l'air dépassait 50%. Nos véhicules die...
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La solution SCR / Urea vise à appliquer les réglementations plus strictes en matière d'émissions pour les véhicules ou les machines lourdes à moteur diesel. Les particules et l'oxyde nitrique sont les principales sources de pollution émises par le système d'échappement. Il existe deux principales techniques de post-traitement dans le monde, la SCR et l'EGR + DEF. Le SCR est princip...
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Un problème potentiel pour les consommateurs de AdBlue & reg; est la question de la dilution. Par définition, Liquide d'échappement diesel ou AdBlue & reg; , est composé de 32,5% d'urée et de 67,5% d'eau désionisée. Cependant, afin d'obtenir une plus grande majoration lors de la vente d'AdBlue & reg ;, il peut y avoir plus d'eau, et par conséquent diluer l'A...
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