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Véhicules lourds - Les camions, les autocars et les bus utilisent SCR La technologie et AdBlue depuis 2004. Pour Exemple, Mercedes et Volkswagen. Le dernier Règlement sur les émissions Euro VI de la Commission européenne a vraiment conduit une explosion dans SCR La technologie du point de vue de la voiture de passager dans Europe. L'Euro VI REGS introduit dans 2014 / 15 exigé des émissions d'oxyde...
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La Chine est l'un des plus grands pays de production automobile au monde. En 2018, la production automobile chinoise et les ventes de 27,809 millions et de 28,881 millions de voitures, dont les véhicules diesel lourds, représentaient environ 18% de la production et des ventes. Les véhicules diesel lourds sont la principale source de polluants émis par les véhicules à moteur. Par conséquent, l’...
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De nos jours, les camions diesel lourds sont équipés des équipements les plus récents conformes à l'EPA. Cet équipement se présente sous la forme de deux méthodes différentes utilisées dans le post-traitement des émissions d'échappement. Ces méthodes sont Réduction catalytique sélective (SCR) et Recirculation des gaz d'échappement (EGR) . Les deux sont utilisés pour réduire les NOx. Au...
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le SCR d'échappement post-traitement du moteur diesel est efficace pour contrôler les émissions de monoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbures (HC) et de particules (PM) dans les gaz d'échappement afin de respecter les exigences de la réglementation. Ensuite, la haute teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz d'échappement du moteur est traitée par un système de post-traitement...
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Avec l’augmentation de la pollution atmosphérique, en particulier par temps de brume, la tolérance de la société à la pollution atmosphérique a atteint sa limite. Des recherches scientifiques à long terme sur les sources de polluants atmosphériques ont permis de constater que le taux de contribution des gaz d'échappement des voitures à la pollution de l'air dépassait 50%. Nos véhicules die...
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Il existe deux approches de la conformité réglementaire: EGR et SCR . L'EGR a été mis en œuvre le 1er janvier 2007 et le SCR a été mis en œuvre le 1er janvier 2010. L'EGR a pu respecter les normes fédérales pour 2007, mais pas les nouvelles normes pour 2010. En 2007, la norme d'émissions était de 1,2 NOx (g / ch.pr) et elle pouvait être atteinte en utilisant la technologie EGR, mais le...
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à propos de réduction catalytique sélective système du véhicule diesel scr est une technologie qui utilise un fluide d'échappement diesel à base d'urée (connu sous le nom d'adblue ou DEF) et un convertisseur catalytique pour réduire considérablement les émissions d'oxydes d'azote (nox). tous les principaux fabricants de moteurs ont déclaré qu'ils utiliseraient à terme la réduction catalytique séle...
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Selon la "Lettre à l'industrie des émissions Euro 7 de la Commission européenne", on peut savoir que les normes d'émission Euro 7 exigent que les émissions de monoxyde de carbone des gaz résiduaires soient réduites des 500-1000 mg/km actuels à 100-300 mg /km, tandis que les émissions d'oxyde d'azote doivent être réduites à 30mg/km. Parmi eux, la proposition d'émission Euro VII obligera les véhicul...
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