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  • 11

    May

    Qu'est-ce que l'EDI

    EDI (Electrodeionization), également connu sous le nom de technologie d'électro-dessalement en continu, intègre scientifiquement la technologie d'électrodialyse et la technologie d'échange d'ions. Grâce à la perméation sélective des cations et des anions par les membranes cationiques et anioniques et à l'effet d'échange de la résine échangeuse d'ions sur les ions dans l...
  • 11

    May

    Poursuite de la demande d'AdBlue

    La Chine est l'un des plus grands pays de production automobile au monde. En 2018, la production automobile chinoise et les ventes de 27,809 millions et de 28,881 millions de voitures, dont les véhicules diesel lourds, représentaient environ 18% de la production et des ventes. Les véhicules diesel lourds sont la principale source de polluants émis par les véhicules à moteur. Par conséquent, l’...
  • 11

    May

    Combien de DEF un moteur diesel utilise-t-il / consomme-t-il

    Cela dépend de nombreux facteurs, moteur diesel taille, pilote, Condition du système DEF , présence de NOx dans le flux d'échappement. En règle générale, les fabricants se réfèrent à Consommation de DEF en pourcentage ou en consommation de carburant. Cela peut varier de 2% à 10%. Donc, si votre moteur consomme 100 gallons de carburant, pour une consommation de 10% de DEF, il aurait utilisé 10 ...
  • 09

    Sep

    Post-traitement de la technologie SCR

    le SCR d'échappement post-traitement du moteur diesel est efficace pour contrôler les émissions de monoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbures (HC) et de particules (PM) dans les gaz d'échappement afin de respecter les exigences de la réglementation. Ensuite, la haute teneur en oxydes d'azote (NOX) dans les gaz d'échappement du moteur est traitée par un système de post-traitement...
  • 09

    Sep

    La taille du réservoir d'AdBlue

    La taille de la Réservoir d'AdBlue adapté à votre véhicule dépend de la marque et du modèle de votre véhicule. Par conséquent, la différence entre les recharges variera. En outre, de nombreux facteurs tels que la charge du véhicule, le style de conduite, les conditions climatiques, la fluidité de la circulation et les conditions de la route peuvent affecter la consommation d'AdBlue. Tout c...
  • 09

    Sep

    La différence de la technologie SCR et EGR + DPF

    Actuellement, deux solutions techniques sont adoptées pour résoudre le problème de émissions d'échappement diesel . L'un est Technologie SCR , un autre est EGR + DPF . Principe de la recirculation des gaz d'échappement (EGR): Cette technologie introduit des gaz d'échappement du moteur dans le tuyau d'admission afin de réduire la concentration en oxygène entrant dans le cylindre...
  • 09

    Sep

    Pourquoi la technologie SCR est plus adaptée à la Chine

    Avec l’augmentation de la pollution atmosphérique, en particulier par temps de brume, la tolérance de la société à la pollution atmosphérique a atteint sa limite. Des recherches scientifiques à long terme sur les sources de polluants atmosphériques ont permis de constater que le taux de contribution des gaz d'échappement des voitures à la pollution de l'air dépassait 50%. Nos véhicules die...
  • 04

    Aug

    Sélection de la zone de stockage pour AdBlue®

    Tous les réservoirs en vrac doivent être achetés auprès d'un fournisseur réputé AdBlue & reg; entreposeur et collecteur pour attraper les fuites ou les déversements du contenant principal pendant son utilisation. AdBlue & reg; le matériel de distribution doit être placé sur une base plate conçue de manière appropriée, avec une surface imperméable, et doit idéalement être isolé du systè...
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