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Le DEF avec additif peut favoriser la décomposition de l'urée en ammoniac et éviter ou réduire la formation et l'agglomération de cristaux d'urée. L'additif disperse, dissout et élimine également les substances cristallisées existantes dans le réservoir.
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L'eau de cire de lavage de voiture concentrée peut éliminer efficacement les taches tenaces sur la carrosserie de la voiture, même sans essuyer.
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Il a deux fonctions de base : premièrement, et bien évidemment, faciliter le nettoyage de votre écran en éliminant la saleté pendant le balayage des essuie-glaces. Mais la deuxième étape du lavage d'écran à basse température est d'empêcher votre liquide de lave-glace de geler au plus profond de l'hiver.
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Le kit de cire de lavage de voiture concentré est un produit de lavage et de cirage sans eau de haute qualité en un pour nettoyer et protéger votre véhicule, avec ou sans eau, à tout moment et en tout lieu, aucune restriction sur les surfaces internes et externes ne peut être laissée antistatique et antiadhésif. revêtement anti-UV
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L'antigel (liquide de refroidissement du moteur) est une substance liquide utilisée dans les systèmes de refroidissement des véhicules pour empêcher le moteur de geler par temps froid et de surchauffer par temps chaud.
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Le liquide de refroidissement antigel EverBlue est un liquide de refroidissement moteur spécialement formulé et prêt à l'emploi, pour les moteurs essence et diesel. Il s'agit d'un mélange de mono-éthylène glycol et d'agents chimiques sélectionnés pour offrir une protection complète exceptionnelle.
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Le spray protecteur pour cuir agit en créant une barrière protectrice qui aide à prévenir les taches, les déversements et les dommages dus à l'usure quotidienne.
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politique export adblue® en chine depuis le 21 octobre, la chine a mis en place un contrôle des exportations sur les matières premières spéciales pour adblue®. l'administration générale des douanes a publié l'annonce n°. 81 le 11 octobre,2021, déclarant que depuis le 15 octobre, la condition de surveillance douanière "B" sera ajoutée à 29 numéros de produits douaniers à 10 chiffres impliquant des engrais destinés à l'exportation, et les douanes mettront en œuvre des inspections de produits destinés à l'exportation sur les produits connexes , qui incluent l'urée (dans le cadre du contingent , qu'il s'agisse ou non de la solution aqueuse). au début du contrôle des exportations d'adblue®, en raison d'une préparation insuffisante des fabricants d'export d'adblue®, l'exportation d'adblue® a été bloquée. la surveillance douanière et l'audit de l'exportation d'adblue® ont pris du temps, il y a donc il y avait "des pénuries d'urée" dans de nombreuses régions. car les fabricants connaissent la politique d'exportation d'adblue®, l'exportation d'adblue® se redresse progressivement. la technologie everblue effectue l'inspection douanière régulièrement tous les mois,n'hésitez pas à nous contacter !
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la finlande risque d'être forcée d'arrêter une grande partie de son trafic routier lourd en raison des sanctions qu'elle a imposées à la russie, le journal helsingin sanomat a mis en garde mercredi. les moteurs diesel utilisés par les poids lourds ont besoin de carburant avec un additif anti-pollution fabriqué à partir d'approvisionnements en provenance de russie. le fluide d'échappement diesel (DEF), commercialisé sous le nom d'adblue, est une solution d'urée qui rend possibles les réactions catalytiques dans les véhicules diesel modernes qui réduisent la pollution par les gaz d'échappement. les sanctions que les pays de l'UE ont imposées aux entreprises chimiques russes les empêchent d'importer l'urée du pays, met à rude épreuve la fabrication d'adblue. la crise de l'approvisionnement ne peut pas être résolue immédiatement, jari makkonen, le PDG du plus grand producteur finlandais de DEF, arom-dekor, a déclaré au journal. la finlande consomme quelque 75 à 80 millions de litres d'adblue par an , et les réserves pourraient être épuisées en quelques semaines, si la crise n'est pas évitée,, a averti l'exécutif. le géant norvégien de la chimie yara, qui est un autre grand producteur d'adblue en finlande, a également dû cesser d'acheter de l'urée à la russie. il a déclaré qu'il espérait compenser en utilisant ses lignes logistiques internationales mais a reconnu que des pénuries étaient possibles.
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le prix de la matière première adblue's augmente liquide d'échappement diesel( définitivement ; aussi connu sous le nom au 32 et commercialisé comme adblue ) est un liquide utilisé pour réduire la quantité de la pollution de l'air créé par un moteur diesel. spécifiquement, Le DEF est un liquide aqueux urée solution faite avec 32.5% d'urée et 67.5% eau déminéralisée . Le DEF est consommé dans un réduction catalytique sélective (scr) qui diminue la concentration de oxydes d'azote (nonx) dans le gaz d'échappement les émissions d'un moteur diesel. selon le marché actuel, le prix du charbon en amont et du gaz naturel liquéfié a légèrement augmenté,le soutien des coûts a augmenté. du côté de la demande : la demande agricole est forte, la demande industrielle est renforcée. les labours de printemps approchent, les engrais domestiques arrivent en pleine saison, les revendeurs prennent les marchandises activement, mais sont touchés par l'épidémie, l'expédition d'urée est bloquée, la montée subite du fret. Usine d'engrais composés, La charge de démarrage de l'usine de plaques est plus élevée, Bonne quantité à suivre. les prix du marché en aval de la mélamine ont une tendance à la hausse, l'enthousiasme général pour l'approvisionnement en urée. en termes d'approvisionnement, certaines usines d'urée du shanxi seront fermées pour des raisons de protection de l'environnement, réduisant l'approvisionnement en urée. dans l'ensemble, le soutien des coûts de l'urée est amélioré, la demande en aval a augmenté, l'offre d'urée est insuffisante, l'urée du marché a légèrement augmenté. ce qui entraîne une augmentation du prix de l'adblue.
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adblue® est un fluide de traitement des gaz d'échappement diesel , qui est un consommable nécessaire dans technologie SCR . sa composition est de 32.5 % d'urée de haute pureté et de 67.5 % d'eau déionisée.c'est un additif biodégradable non toxique, inodore, stocké dans un réservoir auxiliaire. la consommation moyenne est d'environ 0.1 litre aux 100 kilomètres, qui peut être rajouté lors de l'entretien périodique régulier.
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qu'est-ce qu'adblue ? adblue® est un mélange de fluide d'échappement diesel (DEF) utilisé dans tous les moteurs diesel à usage intensif produits après le 1er janvier, 2010 et la plupart des moteurs diesel de véhicules utilitaires et de voitures fabriqués après septembre 2015 - principalement les modèles conformes à la norme euro 6. adblue ® n'est pas un additif pour carburant car il est ajouté aux gaz d'échappement après la combustion. adblue® réduit les émissions d'oxyde d'azote (nox). l'oxyde d'azote est un gaz nocif qui peut endommager le système respiratoire humain, réduire la fonction pulmonaire, augmenter l'exposition aux allergènes et le risque de maladies respiratoires. il favorise la formation de la pollution par les particules fines et de l'ozone du sol, nocifs pour la santé et la végétation. c'est pour ces raisons que les gouvernements fixent des limites sur les émissions de nox des véhicules et encouragent l'utilisation d'adblue®. cela améliore la qualité de l'air et réduit le risque de maladie et de décès liés à la pollution diesel. le terme adblue® est une marque mondiale de l'association allemande de l'industrie automobile (VDA) relative au DEF produit conformément aux spécifications ISO 22241. de quoi est composé l'adblue ? l'adblue® est composé d'un mélange incolore d'urée de haute pureté (32.5%) et d'eau déminéralisée (67.5%), conformément à la norme ISO 22242. l'urée contient de l'ammoniac ; le principe actif de l'adblue® qui réagit avec le nox et le neutralise avant qu'il ne pénètre dans l'atmosphère. que fait adblue® ? Comment ça marche? adblue® fonctionne avec les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) du moteur du véhicule pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (nox). les véhicules qui utilisent la technologie de contrôle actif des émissions peuvent généralement être identifiés par l'utilisation de « SCR » ou « bleu » dans leur noms de modèles. après le passage des gaz d'échappement à travers le filtre à particules diesel, adblue® DEF est pulvérisé et mélangé via un système de contrôle de dosage lorsqu'il pénètre dans le convertisseur catalytique SCR. ici, l'ammoniac contenu dans l'urée réagit avec le nox dans le flux d'échappement, le neutralisant pour former de l'azote (N2) et de la vapeur d'eau (H2O), inoffensifs tout en réduisant la consommation totale de carburant de 2 à 6 %. Les systèmes adblue et SCR sont très efficaces, réduire les émissions de nox jusqu'à 90 %, hydrocarbure et monoxyde de carbone émissions de 50 à 90 %, et émissions de particules de 30 à 50 %.
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Puisse le prochain an être rempli de joie, joie, la prospérité, et bien d'autres moments précieux. Je vous souhaite une bonne santé et beaucoup de succès en 2022 !
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Avis de vacances de la fête du printemps Chers amis, Merci pour tout votre soutien continu en 2021 et meilleurs vœux de bonheur et bonne chance avec vous et votre famille pour l'avenir ! Nous aurons des vacances pour la fête du printemps du 29 janvier au 7 février et reprendrons la production normale à partir du 8 février. Si vous avez des questions pendant cette période, n'hésitez pas à nous contacter. Joyeux festival du printemps!
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Une hausse du prix de l'essence contribue à une pénurie d'inhibiteur d'émissions, qui affectera presque tous les moteurs diesel, y compris les camions-citernes L'approvisionnement national en carburant de l'Australie pourrait être perturbé en raison d'une pénurie d'additif d'échappement diesel AdBlue, a averti un expert de la défense. John Blackburn, ancien chef adjoint de l'armée de l'air royale australienne et expert en sécurité du carburant, a déclaré que la grande majorité de l'essence et du diesel en Australie est transportée par des camions, plutôt que par des trains ou des pétroliers côtiers.
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