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L'antigel (liquide de refroidissement du moteur) est une substance liquide utilisée dans les systèmes de refroidissement des véhicules pour empêcher le moteur de geler par temps froid et de surchauffer par temps chaud.
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Le liquide de refroidissement antigel EverBlue est un liquide de refroidissement moteur spécialement formulé et prêt à l'emploi, pour les moteurs essence et diesel. Il s'agit d'un mélange de mono-éthylène glycol et d'agents chimiques sélectionnés pour offrir une protection complète exceptionnelle.
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Le spray protecteur pour cuir agit en créant une barrière protectrice qui aide à prévenir les taches, les déversements et les dommages dus à l'usure quotidienne.
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L'AdBlue® est stocké dans un réservoir séparé dans les véhicules diesel et doit être rempli périodiquement, en fonction de l'utilisation du véhicule et du volume d'AdBlue® consommé. Le taux d'utilisation se situe généralement entre 3 et 5 % de la consommation de carburant diesel.
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Le spray nettoyant mousse multi-usages est un produit de nettoyage polyvalent qui peut être utilisé sur diverses surfaces de votre maison ou de votre bureau.
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Le shampoing à la cire pour voiture est un produit utilisé dans le processus de lavage de la voiture pour non seulement nettoyer le véhicule, mais également pour fournir une couche protectrice de cire. Il est généralement appliqué après avoir lavé la voiture avec de l’eau et du savon pour garantir que toute la saleté et les débris sont éliminés.
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Le spray nettoyant pour poix est un type spécifique de nettoyant utilisé pour éliminer la poix, le goudron et d’autres substances collantes de diverses surfaces. Il est souvent utilisé dans l'entretien automobile, en particulier pour nettoyer le dessous des véhicules, comme les passages de roues, le train de roulement et les pneus.
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Le shampoing à la cire pour voiture est un produit utilisé dans le processus de lavage de la voiture pour non seulement nettoyer le véhicule, mais également pour fournir une couche protectrice de cire. Il est généralement appliqué après avoir lavé la voiture avec de l’eau et du savon pour garantir que toute la saleté et les débris sont éliminés.
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le prix de l'urée de qualité industrielle a fortement augmenté depuis 2021, le marché international des engrais a connu une forte hausse en raison de la hausse des prix du gaz naturel et d'autres matières premières, et de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement mondiale due à l'épidémie. après le conflit entre la russie et ukraine, les sanctions imposées par les pays occidentaux à la russie et les mesures de contre-sanction prises par la russie ont provoqué une nouvelle hausse des prix internationaux instables des engrais. le 10 mars, le ministère russe de l'industrie a déclaré qu'il interdirait l'exportation d'engrais vers les pays "inamicaux". le 12 mars, le gouvernement ukrainien a décidé d'interdire temporairement l'exportation de tous types d'engrais. "depuis la crise ukrainienne, azote mondial engrais les prix ont grimpé de 40 % à 50 %, et les prix des engrais phosphatés et potassiques ont augmenté d'environ 30 %." la russie's a récemment rapporté l'agence de presse interfax.
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une autre station-service everblue adblue® en chine ! adblue® est utilisé pour aider à réduire les émissions d'échappement nocives dans les véhicules diesel. c'est un fluide qui est introduit dans l'échappement où il réagit avec les oxydes d'azote gazeux produits lors de la combustion. vous pouvez trouver de l'adblue portable® des conteneurs dans la plupart des stations-service, les détaillants les plus appropriés et les plateformes en ligne des grandes marques. comme de plus en plus de véhicules nécessitent d'utiliser de l'urée adblue® pour les véhicules, la popularité de l'adblue® pour les véhicules est de plus en plus élevée et la demande augmente. la coopération de la marque de ravitaillement, l'approvisionnement dans les stations-service, donc que tous les propriétaires de voitures peuvent acheter une solution d'urée pour les véhicules à tout moment, n'importe où everblue technology prévoit constamment d'ouvrir remplissage adblue® station-service, ainsi que la coopération avec plusieurs grandes marques de carburant domestique pour s'approvisionner dans les stations-service, afin que tous les propriétaires de voitures puissent obtenir l'adblue® à tout moment et n'importe où.
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mode d'emploi de liquide d'échappement adblue/diesel 1. comment utiliser liquide d'échappement adblue/diesel ◆méthode de remplissage : baril pack adblue équipé d'un tuyau; ◆norme de consommation : prenez le lourd -devoir camion équipé d'un dispositif réservoir d'urée de 32 litres à titre d'exemple, le un camion consomme environ 100 litres de adblue/liquide d'échappement diesel tous les 7200 kilomètres, c'est-à-dire, il faut faire le plein tous les 2300 kilomètres ; ◆méthode de remplissage recommandée : afin d'éviter le manque de liquide d'échappement adblue/diesel lors de la conduite,, il est recommandé de préparer 1-2 barils de 10 litres liquide d'échappement adblue/diesel avec le véhicule ; 2. canaux d'achat de liquide d'échappement adblue/diesel il est entendu que les canaux d'achat actuels de liquide d'échappement adblue/diesel pour véhicule s sont :1. la liquide d'échappement adblue/diesel les fabricants construisent leur propre réseau de distribution, et les utilisateurs peuvent les acheter par l'intermédiaire des revendeurs des fabricants d'urée à divers endroits ; deuxième, les entreprises de poids lourds choisissent des revendeurs de pièces détachées à divers endroits (entrepôt d'agent régional) pour la livraison, les utilisateurs peuvent contacter le revendeur pour acheter. 3. questions nécessitant une attention dans l'utilisation de liquide d'échappement adblue/diesel ◆lors du nettoyage des accessoires liés à adblue /liquide d'échappement diesel , de l'eau pure doit être utilisée pour le rinçage, et l'eau du robinet ne doit pas être utilisée ; ◆contacter liquide d'échappement adblue/diesel ne doit pas utiliser : acier au carbone, acier au carbone galvanisé, matériaux en fonte ; ◆métal ou alliage ne peut pas entrer en contact avec : cuivre, bronze, plomb, zinc, aluminium, alliage d'aluminium, magnésium, alliage de magnésium, soudure (contenant du plomb), étain ; ◆pendant le transport et le stockage, la lumière et les hautes températures doivent être évitées. la température de transport et la température de stockage doivent être comprises entre -5℃～ 25℃ . si en dessous de -5℃, des mesures de conservation de la chaleur doivent être prises, et la température doit être refroidie lorsque la température est supérieure à 25℃ ;◆ stockage période: 1) la température de stockage≤10℃, la période de stockage est de 36 mois ; 2) la température de stockage≤25℃, la période de stockage est de 18 mois ; 3) la température de stockage≤30℃, la période de stockage est de 12 mois ; ◆ non qualifié ou gravement pollué liquide d'échappement adblue/diesel doivent être recyclés chez le fabricant pour un traitement centralisé. ne peuvent pas être rejetés directement ; ◆en cas d'incendie,, une grande quantité d'eau doit être utilisée pour le refroidissement afin d'éviter une forte augmentation de la pression du liquide d'échappement adblue/diesel la température élevée du réservoir . entraînera le liquide d'échappement adblue/diesel se décomposer et exploser ; ◆en ca...
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politique export adblue® en chine depuis le 21 octobre, la chine a mis en place un contrôle des exportations sur les matières premières spéciales pour adblue®. l'administration générale des douanes a publié l'annonce n°. 81 le 11 octobre,2021, déclarant que depuis le 15 octobre, la condition de surveillance douanière "B" sera ajoutée à 29 numéros de produits douaniers à 10 chiffres impliquant des engrais destinés à l'exportation, et les douanes mettront en œuvre des inspections de produits destinés à l'exportation sur les produits connexes , qui incluent l'urée (dans le cadre du contingent , qu'il s'agisse ou non de la solution aqueuse). au début du contrôle des exportations d'adblue®, en raison d'une préparation insuffisante des fabricants d'export d'adblue®, l'exportation d'adblue® a été bloquée. la surveillance douanière et l'audit de l'exportation d'adblue® ont pris du temps, il y a donc il y avait "des pénuries d'urée" dans de nombreuses régions. car les fabricants connaissent la politique d'exportation d'adblue®, l'exportation d'adblue® se redresse progressivement. la technologie everblue effectue l'inspection douanière régulièrement tous les mois,n'hésitez pas à nous contacter !
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la finlande risque d'être forcée d'arrêter une grande partie de son trafic routier lourd en raison des sanctions qu'elle a imposées à la russie, le journal helsingin sanomat a mis en garde mercredi. les moteurs diesel utilisés par les poids lourds ont besoin de carburant avec un additif anti-pollution fabriqué à partir d'approvisionnements en provenance de russie. le fluide d'échappement diesel (DEF), commercialisé sous le nom d'adblue, est une solution d'urée qui rend possibles les réactions catalytiques dans les véhicules diesel modernes qui réduisent la pollution par les gaz d'échappement. les sanctions que les pays de l'UE ont imposées aux entreprises chimiques russes les empêchent d'importer l'urée du pays, met à rude épreuve la fabrication d'adblue. la crise de l'approvisionnement ne peut pas être résolue immédiatement, jari makkonen, le PDG du plus grand producteur finlandais de DEF, arom-dekor, a déclaré au journal. la finlande consomme quelque 75 à 80 millions de litres d'adblue par an , et les réserves pourraient être épuisées en quelques semaines, si la crise n'est pas évitée,, a averti l'exécutif. le géant norvégien de la chimie yara, qui est un autre grand producteur d'adblue en finlande, a également dû cesser d'acheter de l'urée à la russie. il a déclaré qu'il espérait compenser en utilisant ses lignes logistiques internationales mais a reconnu que des pénuries étaient possibles.
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le prix de la matière première adblue's augmente liquide d'échappement diesel( définitivement ; aussi connu sous le nom au 32 et commercialisé comme adblue ) est un liquide utilisé pour réduire la quantité de la pollution de l'air créé par un moteur diesel. spécifiquement, Le DEF est un liquide aqueux urée solution faite avec 32.5% d'urée et 67.5% eau déminéralisée . Le DEF est consommé dans un réduction catalytique sélective (scr) qui diminue la concentration de oxydes d'azote (nonx) dans le gaz d'échappement les émissions d'un moteur diesel. selon le marché actuel, le prix du charbon en amont et du gaz naturel liquéfié a légèrement augmenté,le soutien des coûts a augmenté. du côté de la demande : la demande agricole est forte, la demande industrielle est renforcée. les labours de printemps approchent, les engrais domestiques arrivent en pleine saison, les revendeurs prennent les marchandises activement, mais sont touchés par l'épidémie, l'expédition d'urée est bloquée, la montée subite du fret. Usine d'engrais composés, La charge de démarrage de l'usine de plaques est plus élevée, Bonne quantité à suivre. les prix du marché en aval de la mélamine ont une tendance à la hausse, l'enthousiasme général pour l'approvisionnement en urée. en termes d'approvisionnement, certaines usines d'urée du shanxi seront fermées pour des raisons de protection de l'environnement, réduisant l'approvisionnement en urée. dans l'ensemble, le soutien des coûts de l'urée est amélioré, la demande en aval a augmenté, l'offre d'urée est insuffisante, l'urée du marché a légèrement augmenté. ce qui entraîne une augmentation du prix de l'adblue.
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adblue® est un fluide de traitement des gaz d'échappement diesel , qui est un consommable nécessaire dans technologie SCR . sa composition est de 32.5 % d'urée de haute pureté et de 67.5 % d'eau déionisée.c'est un additif biodégradable non toxique, inodore, stocké dans un réservoir auxiliaire. la consommation moyenne est d'environ 0.1 litre aux 100 kilomètres, qui peut être rajouté lors de l'entretien périodique régulier.
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qu'est-ce qu'adblue ? adblue® est un mélange de fluide d'échappement diesel (DEF) utilisé dans tous les moteurs diesel à usage intensif produits après le 1er janvier, 2010 et la plupart des moteurs diesel de véhicules utilitaires et de voitures fabriqués après septembre 2015 - principalement les modèles conformes à la norme euro 6. adblue ® n'est pas un additif pour carburant car il est ajouté aux gaz d'échappement après la combustion. adblue® réduit les émissions d'oxyde d'azote (nox). l'oxyde d'azote est un gaz nocif qui peut endommager le système respiratoire humain, réduire la fonction pulmonaire, augmenter l'exposition aux allergènes et le risque de maladies respiratoires. il favorise la formation de la pollution par les particules fines et de l'ozone du sol, nocifs pour la santé et la végétation. c'est pour ces raisons que les gouvernements fixent des limites sur les émissions de nox des véhicules et encouragent l'utilisation d'adblue®. cela améliore la qualité de l'air et réduit le risque de maladie et de décès liés à la pollution diesel. le terme adblue® est une marque mondiale de l'association allemande de l'industrie automobile (VDA) relative au DEF produit conformément aux spécifications ISO 22241. de quoi est composé l'adblue ? l'adblue® est composé d'un mélange incolore d'urée de haute pureté (32.5%) et d'eau déminéralisée (67.5%), conformément à la norme ISO 22242. l'urée contient de l'ammoniac ; le principe actif de l'adblue® qui réagit avec le nox et le neutralise avant qu'il ne pénètre dans l'atmosphère. que fait adblue® ? Comment ça marche? adblue® fonctionne avec les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) du moteur du véhicule pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (nox). les véhicules qui utilisent la technologie de contrôle actif des émissions peuvent généralement être identifiés par l'utilisation de « SCR » ou « bleu » dans leur noms de modèles. après le passage des gaz d'échappement à travers le filtre à particules diesel, adblue® DEF est pulvérisé et mélangé via un système de contrôle de dosage lorsqu'il pénètre dans le convertisseur catalytique SCR. ici, l'ammoniac contenu dans l'urée réagit avec le nox dans le flux d'échappement, le neutralisant pour former de l'azote (N2) et de la vapeur d'eau (H2O), inoffensifs tout en réduisant la consommation totale de carburant de 2 à 6 %. Les systèmes adblue et SCR sont très efficaces, réduire les émissions de nox jusqu'à 90 %, hydrocarbure et monoxyde de carbone émissions de 50 à 90 %, et émissions de particules de 30 à 50 %.
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